Visualización del tráfico en Lisboa (2010)
Por Pedro Miguel Cruz Diseñado con Processing Tesis de máster en la Universidad de Coimbra / FBA, Proyecto CityMotion – MIT Portugal Supervisión: Penousal Machado y João Bicker
Esta obra consiste en varios experimentos visuales dirigidos a señalar en el mapa las coordenadas GPS y la velocidad de 1.534 vehículos en circulación por la ciudad de Lisboa durante el mes de octubre de 2009. La información se condensa en un único día virtual, agrupando los datos por segundo y visualizándolos en forma de animación. Cada experimento explora una forma diferente de visualizar y expresar la información. Los artefactos comprenden diferentes instantáneas del tráfico de Lisboa a lo largo de un día virtual. Cada imagen se corresponde al primer segundo de la hora especificada.
(1) Si la velocidad de los vehículos es inferior a 50 kilómetros por hora, se dibu- jan unos círculos rojos de poca opacidad, siendo el radio de dichos círculos inversamente proporcional a la velocidad del vehículo en cuestión. La sensación general que transmite el artefacto es la de un organismo con problemas circulatorios.
(2) Los rastros que dejan los vehículos en circulación se agrupan para formar unas arterias principales, cuyo grosor representa la intensidad del tráfico a lo largo del día. Cada rastro constituye una ruta temporal donde la velocidad media se traduce en un color. El verde puro equivale a una velocidad media de 50 kilómetros por hora, con lo que las tonalidades más frías y verdosas representan las arterias de tránsito más rápidas, con las más lentas representadas por medio de colores más rojizos e intensos. Este método permite visualizar la evolución de la intensidad y velocidad del tráfico en las zonas y arte- rias principales de la ciudad.
(3) Cada rastro constituye una ruta temporal, donde el área recorrida figura co- loreada en gris claro. Dicho área queda delimitado cerrando el recorrido; esto es, uniendo los puntos de partida con los de destino. Este esquema de representación permite resal- tar las áreas con mayor tráfico (las más oscuras). Con todo, el valor del artefacto reside en su complejidad y expresividad (analogía de la polución, artefacto en lápiz y papel).
(4) Los puntos blancos representan los coches circulando en ese momento. Los rastros que dejan los vehículos en circulación se agrupan para formar unas arterias principales, cuyo grosor representa la intensidad del tráfico. Cada rastro constituye una ruta temporal donde la velocidad media se traduce en un color. El verde puro equivale a una velocidad media de 60 kilómetros por hora, con lo que las tonalidades más frías y ver- dosas representan las arterias de tránsito más rápidas, con las más lentas representadas por medio de colores más rojizos e intensos. Las áreas de tráfico más lento se resaltan visualmente, con los colores más intensos correspondiendo al tráfico más pausado.
